水性路面標(biāo)線涂料通常又稱(chēng)為水性路標(biāo)漆，在20世紀(jì)80年代，美國(guó)的空氣環(huán)保法規(guī)及交通部門(mén)對(duì)環(huán)境保護(hù)和路面標(biāo)線逆反射系數(shù)越來(lái)越重視，水性路面標(biāo)線涂料便作為溶劑型路面標(biāo)線涂料的替代品產(chǎn)生了。它以水為分散介質(zhì)，以乳化的聚丙烯酸類(lèi)樹(shù)脂作為粘結(jié)劑，并配以相應(yīng)的顏料、填料和助劑加工而成，施工過(guò)程中VOC排放量很少，是一種能實(shí)現(xiàn)“清潔生產(chǎn)”的綠色環(huán)保產(chǎn)品。

20世紀(jì)80年代初期，水性路面標(biāo)線涂料用于道路標(biāo)線施工，以保護(hù)環(huán)境，但是，早期水性路面標(biāo)線涂料存在一個(gè)問(wèn)題，在不利于干結(jié)的環(huán)境，如低溫、高濕條件下，該產(chǎn)品沒(méi)有足夠的干結(jié)速度，在施工初期易被雨水沖刷掉。

20世紀(jì)80年代后期，亞克力（聚丙烯酸類(lèi)樹(shù)脂）高分子粘接劑的飛速進(jìn)步促進(jìn)了快干水性路面標(biāo)線涂料的發(fā)展，以100%純亞克力為粘接劑的第二代水性路面標(biāo)線涂料可以改進(jìn)同路面的附著力，即便在非理想狀態(tài)下（高濕、低溫），這類(lèi)產(chǎn)品仍具有較快的干結(jié)速率，同時(shí)改進(jìn)了標(biāo)線涂膜對(duì)玻璃珠的束縛錨定，包括對(duì)較大玻璃微珠的錨定，較大玻璃微珠的應(yīng)用可以提高標(biāo)線在潮濕或雨夜環(huán)境中的可視性。總之，水性路面標(biāo)線涂料的發(fā)展已逐漸讓人們看到它不僅僅是溶劑型路面標(biāo)線涂料的替代產(chǎn)品，更為標(biāo)線涂料提供了額外的優(yōu)異性能。

要想了解水性路標(biāo)漆的特性，我們不妨讓其與溶劑型標(biāo)線涂料做個(gè)對(duì)比，請(qǐng)看下表：

通過(guò)對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，與溶劑型涂料相比，水性路標(biāo)漆的固含量比較高，在75%以上，氣體揮發(fā)量少，同時(shí)分散介質(zhì)絕大部分是水，不含有害和易燃易爆的溶劑，因此在生產(chǎn)、施工階段對(duì)環(huán)境幾乎無(wú)污染，運(yùn)輸和儲(chǔ)存簡(jiǎn)單、方便、沒(méi)有消防安全隱患。同時(shí)，它對(duì)玻璃珠具有很好的粘接力，有更好的耐候性、耐磨性，并且施工簡(jiǎn)便、快速、設(shè)備容易清洗。我們可以說(shuō)，水性漆是名副其實(shí)的“環(huán)保標(biāo)兵”！

倡導(dǎo)水性路標(biāo)漆的研究開(kāi)發(fā)，有重要而遠(yuǎn)大的現(xiàn)實(shí)意義，不僅有利于促進(jìn)我國(guó)交通涂料行業(yè)加快技術(shù)改造和科技進(jìn)步，提高交通涂料行業(yè)的整體水平，還有利于實(shí)現(xiàn)交通涂料行業(yè)的“清潔工藝”和“清潔生產(chǎn)”，為節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境做出貢獻(xiàn)。